日期：2025-07-19 14:37:28
瓦良格号是苏联海军的库兹涅佐夫级航母的二号舰，1985年就开始造了，本来计划1990年完工。可苏联一解体，1991年底船才建到68%，就停工了。乌克兰继承了这艘船，但他们没钱也没兴趣继续造，船就扔在黑海船厂锈着。到了1997年，乌克兰政府终于下定决心卖掉它，公开拍卖。买家是中国商人徐增平，他用澳门一家公司的名义出面，表面上说要改造成海上赌场和酒店，避开国际敏感话题。
1998年3月，徐增平在拍卖会上拍下瓦良格号，价格2000万美元。可船不是说买就走的，乌克兰把船上的电子设备、武器系统全拆了，只剩个空壳子。徐增平后来回忆，说他总共花了1.2亿美元，包括拖船费、过路费啥的。船从黑海出发，2000年6月开始拖航，绕了大半个地球，途经博斯普鲁斯海峡时被土耳其卡住一年多，因为他们怕中国用它搞军事。最后2002年3月才到大连港。这段路程长达2.8万公里，中间还遇上风暴，差点出大事。
展开剩余72%网上有种说法，说徐增平在买船时多加了200万美元，就是为了买图纸，然后乌克兰把图纸塞进船舱里，一起运回中国。图纸重达20吨，装了8辆卡车那么多，但查了可靠资料，图纸确实买了，但不是藏在船里的。徐增平在1998年买船时，就谈过图纸的事，乌克兰同意卖钱程策略，但他们顾虑多，不想一次性给全，尤其是核心部分。结果，图纸是分批弄回来的，先是部分副本，后来补齐。
为什么会有藏图纸的传闻呢？可能是徐增平自己讲的故事添油加醋。他在采访中说，多出的钱是买图纸的，还说清点时惊呆了，装了8辆卡车。但他没说藏在船里，另一个参与者是大连船厂的唐士源，他后来写文章澄清，说图纸购买是专家团的事，不是徐增平一个人功劳。唐士源强调，乌克兰卖图纸是因为他们自己用不上，工业基础弱，不如卖钱实惠。中国买回来后，花了好长时间整理研究，才攻克技术难关。
苏联解体后，他们继承了不少军工遗产，但经济崩盘，只能变卖家当。瓦良格号卖给中国钱程策略，俄罗斯那边不乐意，但也没辙。乌克兰在交易中留一手，拆设备、不给全图纸，怕技术外流。但中国坚持要买，最终拿到了完整资料。
买回瓦良格号后，中国先让它在港口闲置一年，观察国际反应。2005年才正式改造成军用航母，装上国产设备，2012年9月交付海军，命名为辽宁舰。之后，山东舰在2017年下水，福建舰2022年亮相，每艘都比前一艘先进。辽宁舰的外形跟瓦良格号差不多，但内部大改，动力系统、雷达、武器全是中国自己的。
徐增平在这件事里功劳不小，但他后来抱怨没拿回全部钱，欠了不少债。唐士源则低调，退休后写文纠正传闻。两人代表了不同层面：一个是商人，负责前端交易；一个是工程师，管技术细节。乌克兰卖船卖图纸，赚了钱，但也丢了技术遗产。
因此，藏图纸的说法是误传，真相是单独购买、空运回国。这反映出中国海军发展的艰辛，不是天上掉馅饼，而是一步步努力。
而中国从瓦良格号学到了什么？不光是图纸，更是建造经验。辽宁舰服役后，暴露滑跃甲板局限，后来舰艇改用平直甲板、电磁弹射。
最后，瓦良格号传奇结束了，但中国航母故事刚开始。福建舰下水，标志新阶段。乌克兰现在忙着其他事钱程策略，恐怕没空回忆旧事。
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